Ford Motor Co.’nun kredisi, Moody’s’in krediyi Ba2’den Ba1’e yükseltmesi ve onu spekülatif düzeyin en yüksek düzeyine yerleştirmesinin ardından, yatırım yapılabilir düzeye geri dönmeye bir adım daha yaklaştı.
Yükseltme, “Ford’un otomotiv sektöründe belirgin bir gelişmeyi sürdürebileceği” beklentisini yansıtıyor. [earnings before interest, taxes and depreciation] Marj ve otomotiv nakit akışı, ”dedi derecelendirme kuruluşu Perşembe günü.
Moody’s, “Ford Blue ve Ford Pro segmentlerindeki anlamlı iyileştirmeler, Ford’un elektrikli araç segmenti Model e’deki önemli kayıplara rağmen daha yüksek bir EBITA marjını destekliyor ve şirketin sürekli pozitif serbest nakit akışı yaratmasına izin verecek” dedi.
Yine de Moody’s, şirketin elektrikli araç geçişine ilişkin uygulama riskinin “önemli olmaya devam ettiği” konusunda uyardı.
Ford, birkaç yıldır filosunu elektriklendirmek için çalışıyor ve bu yılın sonuna kadar yıllık 600.000 elektrikli araç üretim hızını hedefliyor ve 2026’nın sonuna kadar 2 milyona ulaşıyor. 2030 yılına kadar küresel olarak karıştırın.
Ayrıca bakınız: Ford, sermaye piyasaları gününde EV pil hammaddeleri için yeni anlaşmalar açıklayacak, 2023 FAVÖK görünümünü doğruladı
Moody’s, “Ford da dahil olmak üzere otomobil üreticileri için temel riskler arasında pazar payı kaybı, elektrikli araçlarda yeterli kar ve getiri elde edememe ve ayrıca kritik malzemelerin tedarikindeki olası kısıtlamalar nedeniyle araç üretememe yer alıyor” dedi.
Ford’un F’si,
kredi, 2020’de Kuzey Amerika fabrikalarının COVID-19 salgını nedeniyle kapatılmasının marjlara ve nakit akışına zarar vereceği endişesiyle spekülatif derece veya “önemsiz” statüsüne indirildi.
Araba üreticisi, 2008 mali krizinin tüm büyük ABD otomobil üreticilerini kargaşaya sürüklemesinin ardından 2012’de yatırım yapılabilir seviyeye geri dönmüştü.
Yatırım yapılabilir seviyeye geri dönüş, muhtemelen son günlerde net alım gören Ford tahvillerine olan talebi artıracaktır. Daha yüksek bir kredi notu, borçlanma maliyetini daha ucuz hale getirecektir.
BondCliQ Media Solutions’ın aşağıdaki grafiğinin gösterdiği gibi, şirketin son 10 gündeki en aktif tahvillerinin hepsi daha iyi net alım sağladı. 2032’de vadesi dolan %3,25 notu, bu dönemde 202 milyon dolarlık net alım gördü. Mavi çizgi, her sayı için toplam hacmi gösterir.
Son 10 gün içinde net müşteri akışıyla en aktif Ford sorunları.
BondCliQ Medya Çözümleri
Moody’s, Ford’un bir geri dönüş planı ve elverişli endüstri koşullarıyla erken başarısının, EV geçişinin yüksek maliyetlerinden kaynaklanan kazanç darbesini karşılama esnekliği verdiğini söyledi.
“Önemli olarak, Ford, şirketin elektrikli araçlara geçişiyle ilgili olarak önümüzdeki birkaç yıl içinde sermaye harcamalarında önemli bir artıştan sonra bile, sermaye harcamalarını finanse etmek için artık Ford Motor Credit Company LLC’nin (Ford Credit) temettülerine güvenmiyor. dedi ajans.
Diğer olumlu yönler arasında, şirketin bu yıl yeni bir iş sözleşmesi müzakere edildiğinde fabrikalarında olası bir greve dayanmasına yardımcı olması gereken güçlü likidite ve mütevazı kaldıraç yer alıyor.
Görmek: Ford’un ABD satışları son çeyrekte %11 arttı
Şirketin 31 Mart itibarıyla 28.6 milyar $’lık nakit ve menkul kıymetleri ve taahhüt edilen krediler kapsamında 17.6 milyar $’ı mevcuttur. 2025 yılına kadar sınırlı borç vadeleri var ve bu yıl temettüler hariç 1,4 milyar dolarlık serbest nakit akışı bekliyor.
Notlar, Ford otomotiv EBITA marjını %5’in üzerinde tutabilirse, sermaye harcamalarını ve temettüleri otomotiv işi tarafından üretilen nakit akışından finanse edebileceğini gösterirse ve ticari başarı ve karlılık eğilimleri gösterebilirse, notlar tekrar yükseltilebilir. Moody’s, pil EV’lerini söyledi.
Hisse senedi, S&P 500’ün SPX’ini geride bırakarak yıl içinde bugüne kadar %29 kazandı.
%17 kazanç.
Ayrıca okuyun: Tesla’nın EV şarj standardı, hisse senedi için başka bir destekle geniş çapta benimseniyor