Eric Bangeman
E-bisikletler söz konusu olduğunda, bazen daha azı daha fazladır. Yakın zamanda ABD pazarına girmek için Atlantik’i geçen 2 yaşındaki Hollandalı e-bisiklet üreticisi Tenways’in felsefesi bu. Dört bisikletinin de gözü yormuyor, ancak 1.899 $ ‘lık CGO600 Pro, şık çizgileri ve muhteşem görünümü nedeniyle gerçekten dikkatimi çekti.
Tenways, CGO600 Pro’yu “Hafif Sıklet Şampiyonu” olarak pazarlar. CGO600 Pro tek vitesli bir model olduğundan sizi A noktasından B noktasına en az zahmetle ve vitesle götürmek için üretilmiş 37 lb (16,8 kg) bir bisiklettir. Yardım, 36 V, 10 Ah Li-ion pille çalışan 360 W arka göbek motorundan gelir. Bu, 53 mil menzile kadar iyi, bisiklet sürme deneyimimle iyi uyuşan bir sayı. Ayrıca zincir yoktur; CGO600 Pro, bakım masraflarını çok azaltan, daha sessiz çalışan ve bir zincirden daha uzun ömürlü olan bir karbon kayışlı tahrik sistemi kullanır.
CGO600 Pro, gerçekten bir e-bisikletten çok et gücüyle çalışan bir hibrit gibi görünüyor. Cyrusher XF690 Maxs veya Veloctric Discovery 1 gibi e-bisikletlerin tıknaz görünümü yok. Buna karşılık, CGO600 Pro aerodinamik ve ince görünüyor, kilometrelerce yemeye hazır. Daha az olan tasarım felsefesi, yaklaşık bir Lego tuğlası büyüklüğündeki ve gidonun sol tarafındaki tutma yerinin yanına monte edilen LCD ekrana taşınıyor. Downtube, kütleyi hesaba katan çıkarılabilir bir pil ile çoğu e-bisikletten daha incedir. Motor arka göbekte bulunur.
Eric Bangeman
Avokado Yeşili CGO600 Pro’yu sürmeden önce onu bir araya getirmem gerekiyordu. Tenways’in montaj talimatları, rakiplerinin bazılarından daha iyi ve takip etmesi daha kolay (gelecekteki bir incelemede bununla ilgili daha fazla şey söyleyeceğim) ve kutu, bisikleti bir araya getirmek için gerekli tüm donanımı içeriyor.
İnşa süreci, bir büyük istisna dışında sorunsuzdu. Çamurlukları ve pedalları takmak çok kolaydı. Gidonları hizalamak zordu ve birisi yardım etse daha kolay olabilirdi. Ön tekerleği çatala monte etmek en büyük sorundu. Birkaç sinir bozucu andan sonra, kafama dank etti – çatal gerideydi ve fren kaliperi yanlış taraftaydı. Duraklatmak ve Tenways’e sorun hakkında ne yapacağımı sormak zorunda kaldım. Düzeltme basitti: Gidonu çıkardım, lastik rondelayı kulaklıktan çıkardım, altıgen anahtarla bir vidayı gevşettim, çatalı 180 derece döndürdüm ve tekrar sıktım. Çamurluklar, pedallar ve diğer çeşitli donanımlar aksamadan devam etti. Pili iniş borusuna bırakıp şarj ettiğimde, CGO600 Pro sürüşe hazırdı.
Eric Bangeman
Tenways bisikletlerinin tümü Seviye 2 e-bisikletlerdir, bu nedenle CGO600 Pro 32 km/sa hıza ulaşmanıza yardımcı olur ve bundan sonra tek başınızasınız. Üç destek seviyesi vardır ve yalnızca tek bir vites mevcutken kendimi çoğu zaman en yüksek destek seviyesini kullanırken buldum. Destek seviyelerine ve motosikletin diğer tüm kontrollerine, sol gidonun hemen dışındaki küçük LCD ekrandaki düğmelerle erişilir. Ekranın okunması kolaydır, hız ve destek düzeyi bir bakışta anlaşılır. Tek dezavantajı, özellikle güneş gözlüğü takılıyken doğrudan güneş ışığında okumanın zor olabilmesidir. Hava karardıktan sonra sürüşler için, CGO600 Pro’nun ana borusuna yerleşik, ekran aracılığıyla kontrol edilen bir elektrikli far bulunur.
Tenways’de gaz kelebeği yok, bu yüzden yola çıkmak ve hızlanmak için en azından biraz üstünkörü pedal çevirmeniz gerekecek.